Výhody a možnosti produktu
- Špeciálne hydraulické zariadenie umožňujúce šikmú nakládku prepravovaných veľkoformátových plechov až do šírky 3.300 mm
- Elektrohydraulické čerpadlo pre nezávislé ovládanie hydraulického zariadenia na návese
- Posuvná strecha hydraulicky sklopná na vnútornú časť prednej steny návesu - pre otvorenú prepravu plechov
- V podlahe zabudované prehĺbené lôžko (mulda) o úžitkovej dĺžke cca 8.000 mm (rozdelené do 3 segmentov), určené pre prevoz cievok s priemerom 900 až 2.100 mm
- Hydraulická ovládacia jednotka pre systém šikmej nakládky
- Krycie dosky lôžka (muldy) z tvrdenej protišmykovej preglejky hr. 40 mm s vystužením, umožňujúce prejazd vysokozdvižným vozíkom
- Zosilnená konštrukcia rámu na prepravu 27 t zvitkov (cievok) v ťažisku na min. dĺžke 2.000 mm
- Špeciálne zariadenie pre prepravu zakružených plechov
- Posuvná strecha vpredu výškovo prestaviteľná o cca 30 ° - pre nakládku a vykládku veľkoformátových plechov
- TIR - prevedenie s colným uzáverom
- Možnosť voľby náprav od renomovaných výrobcov SAF alebo BPW
Detaily vozidla
TYPOVÉ OZNAČENIE
3-NÁPRAVOVÝ Valníkový náves COIL - ĽAHKÉ PREVEDENIE - S MOŽNOSŤOU ŠIKMÉHO ULOŽENIE NÁKLADU
ROZMERY
Vnútorná dĺžka ložnej plochy cca 13.620 mm.
Vnútorná šírka ložnej plochy cca 2.480 mm.
Vnútorná výška ložnej plochy cca 2.700 mm.
Bočná nakladacia výška cca 2.640 mm.
Nakladacia výška vzadu cca 2.700 mm.
Nakladacia výška cca 140 mm nad pripojovacou výškou.
RÁM VOZIDLA
Oceľová zváraná konštrukcia - odľahčená konštrukcia, zosilnená pre bodové zaťaženie = preprava zvitkov (27 t v ťažisku vozidla v minimálnej dĺžke náklade 2.000 mm). Pripojovacia výška v nezaťaženom stave 1.120 - 1.220 mm.
Výmenný 2" kráľovský čap.
23 párov zapustených 2,5 t kotevných strmeňov podľa UVV, navyše 6 párov 4 t kotevných strmeňov vo vonkajšom ráme v oblasti prehĺbeného lôžka.
ZARIADENIE PRE ŠIKMÉ ULOŽENIE NÁKLADU
Špeciálne prevedenie s hydraulickým zariadením umožňujúcim šikmé naloženie prepravovaných veľkoformátových plechov. Nakládka a vykládka plechov aj vo vodorovnej polohe, tzn. zdvihnutie možno vykonať v plne naloženom stave = v podlahe sú 4 ks priečne zapustených opôr, výsuvných prostredníctvom hydraulického štvorstupňového zdvíhacieho valca (každý valec možno ovládať samostatne), zospodu utesnené štetinovým tesnením - proti stekajúcej vode - s dodatočnými bezpečnostnými výstuhami a spojovacími tyčami.
Naspodku vždy po 5 ks s puzdrami kruhového prierezu a zasúvacími dorazmi z 50 mm kruhovej ocele, vysoké cca 300 mm.
Vpredu a vzadu navyše po jednej výsuvnej výškovo nastaviteľnrj klanici so šikmou opierkou - slúži ako výstuha v oblasti krku a zadnej časti vozidla.
Elektrohydraulické ovládanie s čerpadlom vr. oddelenej olejovej nádrže z oceľového plechu.
Napájanie prúdom prostredníctvom 2 batérií vr. ich schránok na návese a napájacie elektrické vedenie až k prednej časti návesu.
Vypínač batérií namontovaný vpredu pri držiaku prípojov v smere jazdy vpravo.
V smere jazdy vľavo vo vonkajšom ráme 2 prehĺbené lôžka pre prepravu cievok.
V smere jazdy vľavo vo vonkajšom ráme 4 puzdrá pre zástrčné dorazové klanice.
4 ks preglejok s rozmermi 400 x 400 x 40 mm k podloženiu šikmého naloženiu plechov.
V smere jazdy vľavo, vpredu k prvej opore, je v podlahe zapustená oceľová otvorová lišta s 1 klinom slúžiacim ako doraz.
PODVOZOK
Vzduchové odpruženie náprav s možnosťou výškovej regulácie (cca + 120 / -80 mm).
Automatické nastavenie jazdnej výšky od 15 km / hod.
Nápravy s kotúčovými brzdami nenáročnými na údržbu, ø 430 mm, pevné nápravy 3 x 9 t, rázvor 2 x 1.310 mm.
Automatický zdvih prednej nápravy v závislosti od hmotnosti nákladu (nakladacia resp. Celková výška sa zvýš í cca o 50 mm).
kolesá:
6 ks 385/5 5 R 22,5 160J, značka podľa výberu závodu.
6 oceľových ráfikov 11,75 x 22,5, 10 otvorov, prelis 120 mm, vo farbe striebornej.
podperné nohy
Mechanické opory pre odstavenie vozidla - 2 x 12 t s jednostranným ovládaním.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Brzdové zariadenie podľa EG smernice 71/320 resp. ECE R13.
EBS - elektronický brzdový systém.
Wabco 2S2M = jedna náprava so senzormi.
RSS - stabilizačný program.
Pružinová parkovacia brzda na dvoch nápravách.
Hliníkové vzduchojemy.
PODLAHA
Podlaha z preglejky hr. 27 mm + 12 mm, resp. 30 mm + 12 mm, zároveň s vonkajším rámom (zaťaženie podlahy do 5.460 kg = zaťaženie na nápravu vysokozdvižného vozíka podľa CSC).
MULDA - PREHĹBENÉ LÔŽKO
V podlahe zabudované prehĺbené lôžko o úžitkovej dĺžke cca 8.000 mm, špeciálne prevedenie pre cievky od = 900 mm až max. 2.100 mm, v oblasti nosníkov pre šikmé uloženie 2 x delené,
krycie dosky lôžka z tvrdenej protišmykovej preglejky hr. 40 mm a profilovanú opierkou, pre prejazd vysokozdvižným vozíkom.
5 párov lôžok = 1 x vpredu, 1 x cca 1.840 mm (pred ťažiskom), 1 x 2.520 mm,
1 x 3.680 mm, 1 x 5.330 mm.
Vrátane 2 párov profilovaných výstuh 90x90x4 mm, užitočná výška cca 1.700 mm.
Skosené plochy lôžka vyložené obojstranne protišmykovou preglejkou o hr. 24 mm.
STENY
Pevná predná stena z dutých hliníkových profilov do výšky 2.000 mm s 2 stredovými výstuhami, zvnútra 2 ks viazacích ôk pre zaistenie nákladu.
Vnútorná strana prednej steny vystužená do výšky 600 mm hliníkovým vrúbkovaným plechom 3/5 mm.
4-dielne hliníkové bočnice z hliníkových profilov 600/25 mm so zvislým a vodorovným gumovým tesnenia m, vr. 2 vybrania pre očká, rozostup oboch radov očiek 280 mm.
Spodný rad so štandardnými plachtovými očkami, rozostup max. 200 mm, colné zaistenia.
Spodný rad so štandardnými plachtovými očkami, rozostup max. 200 mm, tu nie je colné zabezpečenie, výklopné s Kinnegrip jednoduchým uzáverom.
Výklopné hliníkové zadné čelo vysoké 600 mm, so zvislým a vodorovným gumovým tesnením, vr. vybrania pre očká, plachtová očká a rozostupom ako u bočníc,
sklopné s Kinnegrip jednoduchým uzáverom.
1 sklopný výstupok.
STĹPIKY / STRECHA / PLACHTA
Vstavané predĺžené pákové uzávery, systém Kinnegrip K20 s jednoduchým uzáverom.
2 predné rohové stĺpiky do výšky strechy, umiestnené bočne vpredu.
6 sklopných stredových stĺpikov Kinnegrip, delených.
2 sklopné zadné rohové stĺpiky Kinnegrip, vstavané zo strany
5 radov plachtových dosiek 100/27 mm z mäkkého dreva umiestnených vo vreckách, v rozostupe 1 x 400 mm, potom po 200 mm.
Strešná posuvná konštrukcia Edscha, posuvná dopredu = zhrnutá zostáva v nakladacím priestore, bezo sklonu, stavebná výška 95 mm, vodiace lišty vpredu s extra delením s posuvným kusom.
Zhrnutá strecha na prednom čele (vnútornej strane) hydraulicky sklopná, sklopenie je možné len pri najnižšej pozícii strechy, ovládanie pomocou čerpadla na návese (hydraulický valec a podpera prečnievajú hore pri bočnej nakládke v nakladacom priestore).
Strešné podpery vhodné pre výsuvnú strechu do celkovej výšky vozidla 4.300 mm v nezaťaženom stave - vr. zaistenia.
Plachta Trevira s vysokopevnostnej tkaniny a priesvitnou strechou, bez bočného delenia, vr. lanka a montáže.
Výrobca plachty podľa výberu závodu
ELEKTRICKÁ VÝBAVA
Kompletná inštalácia 24 V podľa platných predpisov SR / EU.
2 Sedemkomorové koncové svetlá v nárazníku.
LED - bočné osvetlenie.
2 pozičné svetla.
2 obrysové svetlá na nárazníku.
2x7-pólová a 1x15-pólová zásuvka.
Vzadu 1x2-pólová zásuvka v zadnom nárazníku.
LAKOVANIE
Striekanie lakovaných častí oceľovým granulátom, zinkový základ, plniaci lak
+ Dvojzložkový akrylový lak.
Plastové časti a žiarovo zinkované diely nelakované,
montované diely nanesené čiernou práškovou farbou.
REFLEXIU KONTÚRY
Reflexné kontúry na oboch stranách po celej dĺžke, vzadu priečne (štandardne po stranách biele a vzadu č ervené), podľa ECE 48.
PRÍSLUŠENSTVO
Zadné značenie podľa ECE-normy.
VYBAVENIE
Vzadu ochrana rámu a rohových stĺpikov.
Zakladací klin (y) podľa predpisu.
Plastové polkruhové blatníky so zásterkami podľa predpisov.
Zadná hliníková ochrana proti podbehnutiu (nárazník), v bielej farbe.
Bočná ochrana z hliníkových profilov podľa predpisov, v čiernej farbe.
1 držiak rezervy pre rezervné koleso (vpravo úplne vzadu).
Plastová schránka na náradie, uzamykateľná, nelakovaná, vľavo za nápravou.
Ukážky produktu
